电利来汽车充电桩：僵尸桩、油车占位、坏桩率要被清算了

2026年1月30日，江苏省地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》（DB32/T 52 85—2025）将正式实施。新规对安全巡检、价格公示、油车占位处理及人员资质提出了明确要求。

然而，随着市场的爆发式增长，“成长的烦恼”接踵而至：运维滞后： 部分老旧站点“僵尸桩”遍地，屏幕黑屏、qiang头损坏现象频发。安全隐患： 地下车库、老旧小区站点的消防设施配备不足。体验极差： 油车占位、环境脏乱差、价格标识不清引发大量客诉。

1. 安全巡检制度化（硬约束）新规明确了充电站的安全主体责任。

高频巡检： 要求运营商建立分级巡检制度。对于高功率快充站、人流密集区站点，巡检频率或将提升至“每日一检”或“每周一检”。数字化监控： 鼓励通过智能化平台实时监测设备温度、电压异常，实现“人防+技防”。

分析师洞察： 这意味着单纯靠“买几台桩往地上一插”就躺赚的模式彻底终结。缺乏数字化运维能力的中小运营商，人力成本将大幅飙升。

2. 清理“僵尸桩”&保证设备完好率针对长期故障的充电桩，新规要求限期修复或拆除。设备在线率和完好率将成为考核运营补贴的关键指标。

具体影响： 那些利用损坏桩“占坑”骗补的行为将无所遁形。

3. “油车占位”治理有据可依新规针对燃油车占用充电车位问题提出了管理流程，要求运营方需通过技术手段（如地锁、摄像头识别）或人工管理引导车辆规范停放。

技术升级： 这将倒逼存量场站进行智能化改造，利好提供智能地锁和AI车牌识别技术的供应商。

4. 价格透明与服务标准化严禁价格欺诈，必须在显著位置（实体牌或App端）清晰公示电价、服务费及停车费，严禁隐形消费。同时，对站场环境卫生（照明、雨棚、垃圾处理）提出了具体标准。