节假日如何做好充电服务保 障？这四个省经验值得借鉴

日前，交通运输部发布2026年假期公路交通服务保 障典型案例，围绕拥堵治理、主动防御管控、充电服务保 障、出行信息发布四个方面，共筛选出15个具有代表性的做法。本期，我们聚焦“充电服务保 障”这一领域，看看江苏、浙江、山东、陕西四地在重大节假日期间，如何推进充电设施供需动态平衡、提 高充电车位周转效率、提升故障响应处置水平，让您的爱车“满格”起程。

江苏加快充电设施建设提升充电服务保 障能力江苏通过加快高速公路服务区充电设施的建设，实现充电特别繁忙服务区数量占比明显下降。

其中，累计建成大功率充电qiang293个，2026年春节期间充电特别繁忙服务区累计45个，同比2025年（458个）减少413个、下降90.17%。

通过大功率充电设施的加大投入建设，江苏省高速公路服务区充电拥堵问题得到显 著缓解。

浙江配强专职力量提升充电服务保 障能力

一是通过充电设施扩容升级，新增电动汽车充电设施（充电qiang）78个，总数达94个，充电车位占小车位比例超40%，充电保 障能力大幅提升；

二是增强充电信息发布力度，增设引导人员8名，专职负责充电车道进出口疏导、充电车位动态调度及现场秩序维护，建立充电车辆临时联系库，第 一时间提醒已完成充电车辆及时驶离，持续提升充电车位周转效率，同步加强与高速交警等单位联勤联动，共同维护服务区充电秩序；

三是建立“10分钟内响应研判、20分钟内人员到场、30分钟内完成排障”的故障快速响应和闭环机制，全力护航充电有序和稳定。北岸服务区在入区流量同比增长21%、新能源充电设施使用率同比增长28.35%的情况下，充电设施占用率从2025年春运的46.26%降至2026年春运的26.9%，同比下降19个百分点，充电保 障能力和服务效率显 著得到提升。

山东创新充电运营模式保 障绿色出行山东为解决春运期间充电难点，采取两项主要举措：

一是梳理充电需求旺盛的重点服务区，形成充电繁忙服务区清单，在繁忙服务区增设固定充电设施。春节期间，山东高速集团累计投入充电qiang3470把，较2025年春节新增充电qiang1090把，并配备移动充电设备22台套，在71对服务区投用液冷超充qiang216台，逐步构建了“服务区快充+收费站补电+移动应急充能”的多维补给网络；

二是推行“充电+”增值服务，提升现场服务体验。通过加强服务区现场引导力量投入，减少了因排队引发的场区拥堵和舆情风险，同步将文化体验融入等候环节，推出文创展销、灯笼制作、剪纸体验等主题活动，将枯燥的充电等待转化为感受体验非遗文化的休闲时光。通过以上举措的实施，山东高速服务区充电设施功率实现提升100 ，节假日，部分服务区平均利用率为32%，较2025年“十一”期间降低约33%。

陕西推行“SOC限值”缓解充电高峰压力

陕西为缓解G5京昆高速澄城服务区高峰时段的充电服务压力，采取三项举措缓解重大节假日充电服务压力。

一是对澄城服务区充电设施（充电qiang）设置充电zui大SOC限值，引导车辆短时补电、随充随走并推送相关提醒；二是统筹联动周边相邻服务区，投入充电桩45个、充电qiang74把、充电车位74个，增设临时充电桩3台、移动充电设施4台，有效缓解充电排队拥堵，保 障节假日新能源车辆稳定续航；三是通过广播、LED屏及综合楼温馨提示，及时geng新、告知充电设施及周边服务区充电信息，全力保 障节假日期间新能源车主的充电需求。